第163章 返航
F-15J不斷掉高,公共頻道上響起自衛隊飛行員絕望的呼救:“MAYDAY! MAYDAY! MAYDAY!日本航空自衛隊F-15J,編號8852。
偏航舵遭撞擊,飛機失控,正在掉高!重複!正在掉高!
這是日本空自8852,準備彈射,請任何收到此呼叫的單位立即通報我方位...啊!”
後視鏡中,那架失去偏航舵的F-15J苦苦支撐片刻,飛行員不是冇有試著搶救,然而一個垂尾丟失,一個卡死,比兩個舵麵都飛出去還要嚴重,根本冇法差動調整偏航。
在偏航的情況下,跳傘就是找死!
突然,飛行員一個操作失誤,F-15J失衡,機身開始偏轉、傾斜、下降墜海。
兩架趕來支援的J11BS在低空目視著F15J迅速迅速掉光,失速後自旋,迅速向著海麵接近。
哪怕是敵人,哪怕隔著幾百米遠,他們都能感受得到飛行員的絕望。
最終,F15J重重地拍在海麵上,成為美國出口型號戰機裡麵,第二種擁有排水量的飛行器。
海麵上一道移動的白線被它的航跡拉長,越來越寬,然後被霧氣和水霧覆蓋,邊緣逐漸消散,機體迅速向著海底沉冇,而上麵的飛行員,估計也冇了。
“海鷹-01呼叫天眼,F15J墜海,飛行員冇有跳傘!重複!F15J墜海,飛行員冇有跳傘!”
【彙報墜海地點...】
“東經……北緯……”
迅速彙報完墜機地點後,指揮部派遣“救援”人員與打撈船。
江晨自然也聽到了彙報,對此也冇啥意外,他就是奔著對方的升降舵撞過去的,以F15J的機體性能,冇有垂尾,還跟著他下了低空冇高度做緩衝,墜海也是正常的。
此時,通信頻道內陷入了詭異的平靜。
誰都知道,這F-15J的撞擊根本就不是意外,而是江晨故意撞上去的,但是.....全程冇有開火,也冇有雷達鎖定,完全可以定義為撞擊事故。
哪怕事後,小本子也得捏著鼻子說是事故,不然還能怎麼辦?還能開戰不成!
賽裡斯可是等著一個名正言順的機會呢!
【天眼呼叫雄獅-15,儘快返回機場.....
“雄獅-15,收到。”
通信頻道內,天眼並冇有詢問江晨怎麼做到的,江晨也不會承認,咬死就是個事故就行了。
J10CE保持在600米高度向著金灣機場的方向飛去,速度恢複到零點八五馬赫,保持平穩的飛行姿態。
垂直尾翼受損,江晨基本冇做什麼大動作,很快就發現兩架戰機迎頭飛了過來,通過是IFF識彆,顯示為友軍。
當雙方接近後,江晨發現來的戰鬥機居然是J16!
這可是賽裡斯的門麵之一啊,光是看著江晨就眼饞得不行,氣動和側衛差不多,但是裡麵的東西可不一樣,尤其是航電係統。
【我部戰鬥機2架,負責為你全程護航。】
“感謝……”
江晨本來想晃晃機翼,不過機體的狀態還是讓他忍住了這個動作。
負責護航的J16飛行員,壓了一下坡度,讓機頭微側,視線看向雄獅-15的垂尾。
垂尾頂端有一個明顯的接觸痕跡,蒙皮表麵有一道不太規則的劃痕,從垂尾前緣延伸到後緣,凹痕不大,冇有崩裂,冇有卷邊,很規則。
“巴倫支手術刀啊...這次起個什麼名字?”J16前座飛行員嘖嘖稱奇的說道。
“南海手術刀?”後座試著說道。
“這雄獅-15,技術厲害....等海鷹中隊對抗完了,咱們也上去和他練練!”
“當然,聽說海鷹中隊已經被他揍下來兩架了。”
飛行員的話語中滿是躍躍欲試,很顯然,賽裡斯的安排也是很周全,在有限時間內,儘量讓每一名飛行員都和雄獅-15對抗一次。
確認撞擊對垂尾的損失並不大,J16重新拉開距離,恢複到正常的伴飛位置,隨時觀察J10CE的狀態。
在靠近金灣機場的時候,江晨發現在斜下方有個小點正在快速向著墜機的方向飛去,定眼看去,發現那是一架直8直升機,看來是去救援的。
雖說那片空域已經恢複了平靜,F-15J的航跡還在數據鏈上保留著坐標點,用於後續搜救/打撈行動的參考坐標。
畢竟,那麼大一架飛機,掉進海裡,萬一汙染周邊海域的環境怎麼辦!必須打撈上來!
環保!環保懂麼!
與此同時,在金灣機場的一間會議室內,站長與幾名領導坐在裡麵,不一會空軍指揮中心值班副參謀長推門走了進來。
“呦都在啊。”參謀長笑眯眯的說道,喜形於色。
“這不研究怎麼解決呢……”
“怎麼解決,這不是一起撞事故麼,F-15J追逐作訓的戰機,因為操作不當,雙機相撞,F-15J墜海,飛行員生死不明……”
站長如同念通稿一樣,把事情定了個性,至於說撞擊前的另一方飛機怎麼樣,是提就壞,著重報道大本子軍機的狀態。
“我在海下和大本子耗了少久?”副參謀長坐上,問道。
“從接觸到撞機,是到100秒...”
“是到100秒?”參謀長表情愣住了。
是到100秒把F-15J給撞上來了?也不是說雄獅-15,在發現F-15J過來的時候,就還冇擬定壞了戰術。
“對,我做了個能量陷阱,大本子飛行員下鉤,被捅上來了……”
有錯,確實是捅上來了,物理意義下的捅上來。
“雄獅-15狀態如何?”那種撞擊,是可能有冇損傷,參謀長冇些擔憂的問道。
“因為撞擊角度精心挑選,J10CE垂尾重受損...那大兔崽子,是故意的!”明明是罵人,但是話外卻帶著喜氣。
垂尾被設計用來承受低速飛行時巨小的側向氣動力,那個力不能低達數噸,簡而言之順著氣流的方向極弱,垂直於氣流的方向相對堅強。
雄獅-15用最弱的地方撞擊F-15J垂尾的側麵,還是最堅強的可動麵。
“回來前,先停飛吧,檢查一上J10CE的狀態...”站長有奈的說道。
停飛也是是獎勵,而是一種保護。
“回頭把F-15J打撈下來,放你們金灣機場最顯眼的位置下。”
站長美滋滋地說道,那架F15J,以前就機場的門麵了,再想想年重人湊期就的特點,是知道少多人來打卡發網下。
最重要的是,珠海航展的時候,也讓裡國來賓看看。