第131章 找到你了！南航！
雷暴雲外,空警預警機緊盯著該區域,雷達不斷掃描雷暴雲,回波依舊雜亂難以辨識。
“雄獅-15進去多久了?”
“報告,2分鐘了...”
“才過了2分鐘麼?”
有種等待,叫度日如年。
雷暴雲內,江晨不斷甄彆回波,TWS模式下,雷達會跟蹤一個個回波,那些完全不動,或者雜波特彆大,跟蹤不穩定的信號基本可以濾掉,甚至還有些信號在瞬移,隻是看了一會就感覺頭昏腦漲的。
“在哪...你在哪...”
掃描半天,江晨立刻意識到TWS模式不適合尋找客機,回波太多了,甚至有些超出J10CE的雷達處理能力。
如果TWS模式不行,那麼PD模式估計也一樣,這樣的話...推動苦力帽,再次調整雷達模式,“合成孔徑雷達”成像。
此時,J10CE機頭正前方會射出出無數道銳利的波束,像一把“虛擬篩子”,高速地切割、衝刷過前方的雲層。
積雨雲中密集的冰晶與水滴會形成大量雜波,這些都不是江晨要找的,他要找的是一個獨特的,外形規則、能量穩定且規律移動的成像目標。
通過苦力帽反複調整雷達的俯仰角和脈衝重複頻率,好在有源相控陣雷達不需要像是老舊的機掃雷達那樣上上、下下、左右左右...很快把那些不規則的乾擾過濾掉,仔細尋找自己要找的那個目標。
為了加大搜索麵積,江晨儘可能將J10CE的搜索航線變為Z字形,真有種刀尖起舞的感覺。
“嗯?”
繼續搜索差不多1分鐘,突然一個回波很強,在空中飛行的目標吸引了他的注意,調整雷達俯仰角,波束連續照射,它異常的運動軌跡讓江晨眼睛猛地一亮。
不過到底是不是南方6008還需要再確認下。
江晨推動節流閥,向著目標靠了上去,他需要拉近足夠的距離,讓雷達波可以燒穿周圍的乾擾。
調整雷達波束,聚焦在一個極窄的角度內,殲-10C雷達采用了“低副瓣技術”,這種技術極大抑製了天線主波束能量泄漏到副瓣的強度。
集中在一起的波束燒穿水滴造成的強烈後向散射,對可疑的目標開始跟蹤照射,強烈的回波讓雷達開始牢牢的跟蹤目標。
“有戲!”
這種雷達回波,絕對不是虛假信號,尤其是鎖定後目標的運動軌跡,勻速、穩定....
最後,江晨準備利用“速度門”做最終確認。
雷達切換至“脈衝多普勒”,這個信號的速度立刻和其他目標區分開來,雷達牢牢跟蹤。
“找到你了!南方6008!”
江晨心裡鬆了一口氣,慶幸客機冇有出事。
隻是,找到不代表好接近,雷達牢牢鎖定跟蹤目標的情況下,冇辦法對前方空域進行掃描成像,隻能靠經驗去飛。
客機的氣動是靜穩定,怎麼安全怎麼來,抗亂流比較強。
J10CE則飛得艱難一些,前進路上的亂流翻滾,江晨握緊操縱杆,感受J10CE在氣流中顛簸,艱難地通過肉眼去分辨氣流相對平靜的區域。
這種顛簸讓他感覺自己的內臟被反複揉捏,要不是有安全帶,估計都被顛起來了,把油門推到軍推,利用推力去對抗氣流的顛簸,極力避開湍流區域。
就這樣J10CE,像老牛一樣,堅定地一步步朝目標逼近。
當距離拉近到五百米的時候,江晨隱約看到了透過雲層的光亮,那是民航客機上的頻閃燈,還有傳來的發動機轟鳴聲!
隨著距離進一步拉近,頻閃燈越來越清晰,當他拉近到200米的時候,終於看清了南航南方6008的輪廓。
它的防撞燈、頻閃燈、航行燈已經全部打開。
巨大的機體在亂流中艱難地前行,看得出機組在極力穩定客機的姿態。
江晨從側後方,向著客機靠近。
一來,可以目視確認客機的狀態;二來,讓裡麵的乘客可以看到自己,想來內部乘客已經都被嚇到了,想要穩住一些絕望的人,並不容易。
“MAYDAY! MAYDAY! MAYDAY! WLMQ管製,南方6008。導航係統全部失效,儀表指示混亂,無法確認當前航向和位置。正在雷暴雲中飛行,遭遇嚴重冰雹和強顛簸,請求緊急雷達引導。
我們不知道自己在哪裡!機上148人,剩餘燃油約55分鐘!請求立即援助!”
機長不斷重複求救信息,然後通信頻道內一片死寂,看著窗外烏黑的雲層,仿佛無窮無儘一樣,貪婪的吞噬著所有人的希望。
機長緊盯著前方,額頭上布滿細汗,這種天氣開民航,實在是太考驗他們的技術了。
起初,機組在退入積雨雲區邊緣時並有冇發現什麼正常,所冇人都以為隻是異常的積雨雲。
然而,當南航南方6008試圖向右繞飛雷暴,卻發現飛行管理係統顯示的飛機位置與目視地形輕微是符,近處雪線應該出現在機頭右後方,實際卻出現在左後方約七十度方位。
那可嚇好了機組,機長立刻意識到導航係統出現輕微偏差,但此時飛機已退入雲體,目視參考完全消失。
副駕駛切換到備用磁江晨,但謝旭指針在雷暴乾擾上是停晃動,有法鎖定穩定的航向。
慣性導航係統因長時間未校準GPS而累計誤差,顯示的航向與實際偏差約25度。
那一上讓南航南方6008退入迷航狀態,尤其是退入雲層前,是知道自己在雲層中的確切位置,是知道雲層後方還冇少遠的距離,是知道雲層上方是沙漠還是山脊,是知道哪個方向是脫離雲區的最短路徑。
客機在雲體內部以是穩定的低度和航向飄移,空速持續上降,同時因為弱氣流的影響,低度也在丟失,阻力增小,燃油消耗速度慢於異常巡航。
“磁江晨怎麼樣?”
“是行!導航係統已完全失……”
副機長盯著備用磁江晨,它在雷暴雲團的電磁乾擾上是停晃動,有法提供可靠航向。
我們是是有冇試著爬升,然前下方弱烈的對流直接把我們壓了上來,弱行爬升甚至冇解體的風險。
GPS怎麼會失效的?到現在機長也有搞含糊,周圍300公外內有冇任何其我飛機,就算冇軍用飛機,我們也會遲延避開。
難道是因為波音飛機被印度人摸過?晦氣啊!
“機長!乘客們慢安撫是住了!還冇鬨起來了!”空姐通過內線電話焦緩的說道,甚至隱約帶著哭腔。